Мы любим свой город! По-разному, но ЛЮБИМ же! Каждый следит за изменениями, происходящими в городе,  и…конечно, свое мнение выложит обязательно на форуме в обсуждении (слава Интернету!). Ленивый только  не высказался об установке самолетов.

А мы, Курганинский исторический музей, просто рады таким изменениям. И клумбы - хорошо, и лужайки, и ухоженный парк, но такие  памятные места в городе просто обязательны! И не для того, чтобы на них штаны порвать, сползая по крыльям, а для УВАЖЕНИЯ к истории своей малой родины!  Понимания единения со всей  нашей необъятной Россией.

Установлены самолеты (свое уже отслужили!) «МИГ-29», «СУ-27».

МиГ-29 – советский/российский истребитель четвертого поколения. Самолет сочетает эффективность в маневренном воздушном бою со способностью атаковать противника ракетами средней дальности и ближнего боя. Разработчик — ОКБ имени А.И. Микояна.

 «Сушка» -  советский/российский многоцелевой всепогодный истребитель  четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.

А небо над нашей Родиной, над нашей Кубанью  бескрайнее, и кто-то должен позаботиться, чтобы оно было чистым и оставалось голубым.

Значение авиации для пространства России никогда не обсуждалось. И так было понятно, что это необходимо. С 1910 года существовал императорский военно-воздушный флот, и несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Советские военно-воздушные силы  были основаны в 1918 году как Рабоче-крестьянский воздушный флот. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Руководители советской страны были уверены, что Запад не оставит Россию в покое, и потому активно развивали общественные движения в поддержку военной авиации — основной силы в обороне родины.

Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот.

Именно такой путь прошли и наши с вами земляки Герои Советского Союза Владимир Георгиевич Серов и Анатолий Устинович Тихов. Подвиг их беспримерен! Владимир Серов в свои неполные 22 года был лучшим асом советской авиации. Его имя наводило ужас на фашистов - лучших летчиков люфтваффе  в небе. А Тихов…Несправедлива  судьба солдата. Летчик-штурмовик  капитан Тихов из станицы Михайловской   погиб в победном мае 1945 года в небе над Берлином.

      Лучшая советская авиация! За годы войны было подготовлено 44 093 летчика. Погибло в бою 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7 837 лётчиков-штурмовиков, 6 613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации. Слава Вам,  воины неба!

      После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. Кто из мальчишек не мечтал стать летчиком? Советская молодежь стремилась в небо, рвалась в высоту, овладевая навыками летчиков, штурманов, планеристов, парашютистов-десантников, а потом и космонавтов. 

Из Курганной мальчишки уезжали поступать с мечтою о небе. И вот что не поменялось с годами - это то, что к летчикам ВВС предъявляют очень серьезные требования — от физического характера до психологического.

Что связывает наш город с самолетами? ИСТОРИЯ!

Сколько  настоящих асов, влюбленных в наше российское небо связано с курганинской землей.

Юрий Дмитриевич Сытенький.  Окончил 1-ое Вольское военное авиационно-техническое училище. Юрий Дмитриевич участвовал в программе при разработке многоразовой космической системы «Энергия-Буран». Занимался дооборудованием запасных аэродромов. Работает в РОСКОСМОСЕ в Москве.

Николай Михайлович Ворушилин.  Военный  летчик-бомбардировщик. Позже руководил работой аэропорта в г.Курганинске.

Бобырь Александр Иванович - летчик-испытатель.  Окончил Армавирское Высшее военное авиационное краснознаменное училище.
 Освоил 30 типов, от МИГ-21 и т.д., ИЛ-38, МИ-6, Ка-32, Ка-350 и т.д..

Заслуженный военный летчик России полковник Александр Гостев – лётчик-снайпер, лётчик-исследователь, ведущий звена авиационной  группы  высшего пилотажа «Соколы России» Какая у них прекрасная и достойная история! В сентябре 2006 года летчики группы на самолетах Су-27 в едином строю с пилотами эскадрильи «Нормандия-Неман» на самолетах Мираж-F-1 пролетели над Парижем в честь открытия Президентами России и Франции памятника пилотам и техникам эскадрильи «Нормандия-Неман» - участникам Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.

       Сегодня «Соколы России» представляют уникальную летную программу, в которой летчики в лучших традициях национальной пилотажной школы демонстрируют всему миру возможности отечественной авиатехники и свою профессиональную подготовку. Это единственная пилотажная  группа,  которая на боевых самолётах такого класса показывает  оборонительно-наступательные приёмы ближнего воздушного боя. В реальных условиях воздушный бой может происходить на больших расстояниях, скоростях и различных высотах, а во время показа летчики демонстрируют для зрителей приемы боя на ограниченном пространстве, что обеспечивает зрелищность пилотажа, позволяет зрителям увидеть происходящее в воздухе, оценить маневренные возможности отечественных истребителей  и мастерство летчиков.

Сложность и риск этой программы заключается в маневрировании боевых истребителей на малой высоте (до 200 м), ограниченном пространстве (непосредственно над местом показа) и  на больших скоростях (500-800км/ч). В группу входят  самолеты Су-27, МиГ-29, Су-25.

Александр Дмитриевич Ненадов - выпускник Ейского высшего военного авиационного училища летчиков и Военной политической академии им. Ленина. Более 35 лет отдал службе в Вооруженных Силах. Имеет квалификацию «Военный летчик-снайпер», награжден государственными наградами: орденом Красной Звезды,  орденом «За военные заслуги», в 1986 году присвоено почетное звание «Заслуженный военный летчик РФ».

Севастьянов Виктор Михайлович -  Заслуженный военный лётчик Российской Федерации, военный лётчик-снайпер, окончил Армавирское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил лётчиком-инструктором, старшим лётчиком-инструктором, командиром авиационного звена, заместителем командира эскадрильи в учебном авиационном полку Армавирского высшего военного училища лётчиков. После окончания в 1990 году Военной командной академии ПВО им. Маршала Советского Союза Г. К. Жукова проходил службу в истребительном авиационном полку ПВО Дальневосточного военного округа в должностях командира эскадрильи, заместителя командира полка, командира полка. С июля 2010 года — командующий войсками 2-го командования ВВС и ПВО Центрального военного округа. Указом Президента РФ в январе 2016 года назначен командующим 4-й армией ВВС и ПВО.

Ахметов Алек Асхатович - подполковник, летчик-истребитель. Боков Владимир Григорьевич майор, штурман. Ветцель Виктор Гильдербертович, подполковник, летал на ТУ-124. Гарагашев Клеонтий Михайлович, капитан, ветеран боевых действий, летчик-штурман. Жабский Александр Николаевич, подполковник, командовал авиационной эскадрильей. Зубенко Владимир Алексеевич, капитан, второй штурман корабля. Зырянов Сергей Дмитриевич, майор, военный штурман корабля 1-ого класса. Колосов Алексей Алексеевич, капитан, командир вертолетной эскадрильи. Косько Алексей Петрович, майор, старший летчик. Мишинов Владимир Александрович, майор, ветеран боевых действий, награжден двумя орденами Красной Звезды. Мосин Александр Анатольевич, капитан, летал на МИГ-21, Су-15.

Неумывакин Евгений Павлович, капитан, ветеран боевых действий, вертолетчик. Беличенко Валерий Степанович, подполковник , командир вертолетной эскадрильи (МИ-6). Чугунов Анатолий Александрович, майор, командир вертолета МИ-9. И это только часть нашей Великой истории из нашего района.

Трудная, опасная, требующая уважения к себе профессия, требующая огромной любви к небу. Но…всегда желаемая для мальчишек, для настоящих мужчин.

       История продолжается. История нашего района, нашего любимого города. История авиации.  Планируется постепенная замена всех МиГ-29 на МиГ-35. Да и Су-27 заменят на более современную модель.  Так что часть истории и у нас в Курганинске. Мечтайте, мальчишки, о небе!

 

Директор  Курганинского исторического музея Е.Гончарова